После длительного простоя хочется сразу повернуть ключ и проверить, заведется ли двигатель. Но поспешный запуск может превратить небольшую неисправность в более серьезную проблему. За время стоянки аккумулятор разряжается, топливо меняет свойства, давление в шинах снижается, а на контактах и металлических деталях может появиться окисление.

Чем дольше мотоцикл не использовался и чем хуже были условия стоянки, тем внимательнее должна быть подготовка. После сезонного хранения мотоцикла проверка нужна даже в том случае, если техника была исправна перед постановкой.

Осмотрите место под мотоциклом

До запуска проверьте пол или площадку, где стояла техника. Свежие пятна могут указывать на утечку масла, топлива, охлаждающей или тормозной жидкости.

Осмотрите:

1. Двигатель и места соединений.
2. Топливные шланги.
3. Радиатор и патрубки.
4. Тормозные магистрали.
5. Вилку и задний амортизатор.
6. Зону под баком и карбюраторами, если они установлены.

Небольшое загрязнение не всегда означает неисправность. Но мокрый след, запах топлива или заметное снижение уровня жидкости требуют проверки до запуска.

Проверьте аккумулятор и электрику

Аккумулятор часто становится первой причиной, по которой техника не заводится после простоя. Если стартер вращается медленно, приборная панель гаснет или слышны только щелчки, не стоит многократно повторять попытки.

Перед запуском проверьте состояние клемм, надежность контактов и уровень заряда. После подключения питания оцените работу приборной панели, фары, поворотников, стоп-сигнала и звукового сигнала.

Если проводка повреждена, появился запах гари или предохранитель повторно перегорает после замены, запуск лучше отложить и обратиться в мотосервис.

Оцените состояние топлива

При длительном простое топливо может изменить свои свойства. Если бак был заполнен частично, внутри мог образоваться конденсат. У карбюраторных моделей возможны отложения в поплавковых камерах и каналах.

Насторожить должны:

• Необычный запах из бака.
• Следы ржавчины возле горловины.
• Подтеки возле крана, насоса или шлангов.
• Трудный запуск после нескольких аккуратных попыток.
• Нестабильная работа двигателя.

Если срок и условия хранения неизвестны, лучше сначала проверить топливную систему. Многократные попытки запуска не устраняют причину и только разряжают аккумулятор.

Проверьте масло и технические жидкости

Уровень масла проверяют с учетом инструкции к конкретной модели. Важно оценить не только количество, но и внешний вид жидкости. Следы эмульсии, резкий запах топлива или заметное снижение уровня требуют дополнительной проверки.

Также нужно оценить:

1. Охлаждающую жидкость.
2. Тормозную жидкость.
3. Жидкость гидравлического сцепления, если оно предусмотрено.
4. Состояние доступных шлангов и соединений.

Простая доливка не всегда решает проблему. Если уровень заметно снизился, сначала нужно найти возможную причину.

Осмотрите шины, тормоза и цепь

Даже если двигатель запускается нормально, мотоцикл может быть не готов к поездке. За время стоянки давление в шинах снижается, на тормозных дисках появляется налет, а цепь пересыхает или покрывается коррозией.

Перед выездом проверьте:

• Давление и состояние шин.
• Наличие трещин и деформаций.
• Свободное вращение колес.
• Работу переднего и заднего тормоза.
• Состояние тормозных дисков и шлангов.
• Провисание, чистоту и смазку цепи.
• Отсутствие заклинивания суппортов.

После простоя не стоит сразу выезжать на дорогу и набирать скорость. Первые метры нужны для проверки тормозов, рулевого управления и реакции подвески.

Проверьте впуск, выхлоп и проводку

Если мотоцикл хранился в гараже, паркинге или под чехлом, убедитесь, что в воздушном фильтре, выхлопе и доступных полостях нет мусора или следов животных. Грызуны могут повредить проводку, резиновые элементы и изоляцию.

Осмотрите воздушный фильтр, пространство под сиденьем и видимые участки жгута проводов. Не запускайте двигатель, если во впуске или выхлопе обнаружены посторонние предметы.

Как выполнять первый запуск

Если явных проблем не найдено, установите мотоцикл устойчиво и убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Не нужно сразу открывать газ и поднимать обороты.

После запуска обратите внимание на:

1. Посторонние металлические звуки.
2. Запах топлива или нагревающейся проводки.
3. Дым необычного цвета.
4. Сигнальные лампы на приборной панели.
5. Новые подтеки.
6. Нестабильный холостой ход.
7. Реакцию двигателя на газ.

Выраженный стук, скрежет, сильный запах топлива или быстро растущая температура требуют остановки двигателя.

Когда не стоит ехать своим ходом

Не запускайте мотоцикл при утечке топлива, повреждении проводки, заклинивании колеса, отсутствии масла или следах воды в технических жидкостях. Осторожность нужна и в том случае, если техника долго стояла после падения, ДТП или неизвестной неисправности.

Если мотоцикл нельзя безопасно запустить или проверить на месте, лучше заказать эвакуацию и перевозку мототехники и доставить его в сервис без движения своим ходом.

Вывод

Перед первым запуском после длительного простоя нужно проверить не только аккумулятор. Важно осмотреть топливную систему, технические жидкости, шины, тормоза, цепь, проводку и место под мотоциклом. Такой осмотр занимает меньше времени, чем устранение последствий поспешного запуска.

В MotoSave можно провести проверку и обслуживание мотоцикла после хранения или длительной стоянки. При необходимости технику можно доставить в сервис без самостоятельной поездки.