Дорогие клиенты! Ждем Вас в нашем сервисе.

г. Москва, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 21

График работы:
Пн - Сб 11:00 - 19:00

Ремонт двигателей мотоциклов

Наша компания предлагает профессиональный ремонт двигателей мотоциклов. Мы гарантируем высокое качество работы и соблюдение всех технических требований. Наша команда состоит из опытных механиков, которые используют только современное оборудование и инструменты для диагностики и ремонта. 

Записаться в мотосервис

Мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию двигателей мотоциклов, включая замену масла, фильтров, свечей зажигания, ремней и цепей. Кроме того, мы проводим диагностику и профилактическое обслуживание, чтобы предотвратить возможные проблемы в будущем.

Наши цены на ремонт двигателей конкурентоспособны и доступны для всех клиентов.

Стоимость ремонта двигателя мотоцикла

Замена натяжителей и цепей ГРМ Harley-Davidson от 28000 руб.
Замена натяжителя цепи ГРМ CB1000, CBR1000F, CB750 14000 руб.
Замена натяжителя цепи ГРМ боковое расположением от 2450 руб.
Замена натяжителя цепи ГРМ центральное расположение (без гарантий) 7000 руб.
Замена обгонной муфты 4550 руб.
Замена обгонной муфты с частичной разборкой двигателя 8400 руб.
Замена подшипника (без учета разбора мотора) 2100 руб.
Замена прокладки крышки ГБЦ (без учета разбора мотоцикла) 3500 руб.
Замена промежуточной шестерни стартера 5250 руб.
Замена ремней ГРМ DUCATI (один распредвал на голову) 10500 руб.
Замена ремня генератора BMW (без учета разбора мотоцикла) 2450 руб.
Замена сайлентблока ДВС (без учета снятия ДВС) 1400 руб.
Замена сальника 700 руб.
Замена сальника ДВС 700 руб.
Замена свечей зажигания и проверка зазоров клапанов BMW K1600GTL 21000 руб.
Замена цепи ГРМ от 14000 руб.
Замена цепи ГРМ (работа совмещенная с работой по регулировке клапанов) 3500 руб.
Замена цепи ГРМ с центральным расположением путем переклепки. 28000 руб.
Переборка ГБЦ 1 цилиндр (узел снят) 3500 руб.
Переборка ГБЦ R3 двигателя (узел снят) 11900 руб.
Переборка ГБЦ R4 двигателя (узел снят) 14000 руб.
Переборка ГБЦ V2 двигателя (узел снят) 7000 руб.
Переборка ГБЦ R2 двигателя (узел снят) 10500 руб.
Переборка двигателя 1 цилиндр до 150см2 21000 руб.
Переборка двигателя 1 цилиндр свыше 150см2 35000 руб.
Переборка двигателя R2 двигателя 52500 руб.
Переборка двигателя R4 двигателя 56000 руб.
Переборка двигателя V2 двигателя до 650см2 42000 руб.
Переборка двигателя V2 двигателя свыше650см2 52500 руб.
Переборка стартера 3500 руб.
Переборка ЦПГ 1 цилиндр (без учета снятия мотора) 21000 руб.
Переборка ЦПГ R2 (без учета снятия мотора) 21000 руб.
Переделка натяжителя цепи ГРМ CB1000, CBR1000F 7000 руб.
Перепресовка коленвала 10500 руб.
Проверка зазоров клапанов от 5775 руб.
Проверка/протяжка крепелений двигателя 3500 руб.
Проверка/регулировка фаз ГРМ от 14000 руб.
Раскоксовка химическая (без учета разбора мотоцикла) 2450 руб.
Рассухаривание клапана 1 шт. 700 руб.
Регулировка 3500 руб.
Регулировка клапанов винтами 1 цилиндр 7000 руб.
Регулировка клапанов винтами H2 цилиндра 10500 руб.
Регулировка клапанов винтами R2 цилиндра 10500 руб.
Регулировка клапанов винтами R4 цилиндра 14000 руб.
Регулировка клапанов винтами V2 цилиндра (затрудненный доступ) 14000 руб.
Регулировка клапанов винтами V2 цилиндра ( незатрудненный доступ) 7000 руб.
Регулировка клапанов винтами V4 цилиндра 24500 руб.
Регулировка клапанов шайбами 1 цилиндр 10500 руб.
Регулировка клапанов шайбами H2 цилиндра 7000 руб.
Регулировка клапанов шайбами H6 цилиндра 28000 руб.
Регулировка клапанов шайбами R2 цилиндра 17500 руб.
Регулировка клапанов шайбами R3 цилиндра 21000 руб.
Регулировка клапанов шайбами R4 цилиндра 21000 руб.
Регулировка клапанов шайбами R6 цилиндра 21000 руб.
Регулировка клапанов шайбами V2 цилиндра 21000 руб.
Регулировка клапанов шайбами V4 цилиндра 24500 руб.
Регулировка клапанов шайбами V4 цилиндра (ST1100, ST1300) 28000 руб.
Регулировка ремней ГРМ DUCATI (один распредвал на голову) 7000 руб.
Регулировка тросиков привода заднего хода 1750 руб.
Ремонт маслонасоса (2Т скутер) 2100 руб.
Ремонт механизма выбора передачи (без учета разбора ДВС) 3500 руб.
Снятие установка ГБЦ 14000 руб.
Снятие установка ГБЦ 1 цилиндр 14000 руб.
Снятие/установка H6 двигателя 35000 руб.
Снятие/установка R2 двигателя 21000 руб.
Снятие/установка R4 двигателя 28000 руб.
Снятие/установка V2 двигателя до 650см2 17500 руб.
Снятие/установка V2 двигателя свыше650см2 24500 руб.
Снятие/установка V4 двигателя 29750 руб.
Снятие/установка 1цилиндрового двигателя до 150см2 10500 руб.
Снятие/установка 1цилиндрового двигателя свыше 150см2 17500 руб.
Снятие/установка вала генератора CB1000/CBR1000F 21000 руб.
Снятие/установка крышки двигателя 1750 руб.
Снятие/установка поддона (без учета снятия выхлопной системы) 2100 руб.
Снятие/установка стартера (затрудненный доступ) 4900 руб.

*Данные цены не являются публичной оффертой и могут быть скорректированы в зависимости от марки и модели мототехники, сложности выполнения работ на конкретной модели, а также под влиянием других факторов. Точные цены фиксируются в заказе-наряде на проведение работ после осмотра мотоцикла или квадроцикла.

** В стоимость услуг не входит расходные материалы. 

Широкий спектр услуг по ремонту
Широкий спектр услуг по ремонту
Решаем любые проблемы быстро
Решаем любые проблемы быстро
Даем гарантии на работу
Даем гарантии на работу
Полная диагностика перед работой
Полная диагностика перед работой
Высокое качество работ
Высокое качество работ

Диагностика двигателя мотоцикла

Профессиональная диагностика ДВС позволяет точно определить техническое состояние силового агрегата. Наш мотосервис проводит комплексную проверку всех систем движка: от поршневой группы до ГБЦ. Специалист выявляет износ поршня, состояние цилиндра, работоспособность муфты. Качественная диагностика помогает избежать дорогих поломок, определить необходимость замены запчастей. Мастер проверяет:

  1. Компрессию поршневой системы;
  2. Герметичность прокладок головки блока;
  3. Состояние кольца поршня;
  4. Работу обгонной муфты стартера;
  5. Уровень масла, его качество.

Опытный специалист быстро определит, требуется ли капремонт или достаточно текущего обслуживания мотора.

Капитальный ремонт ДВС

Ремонт двигателя мотоцикла Капитальная переборка двигателя восстанавливает первоначальные характеристики. Работы включают полное снятие силового агрегата, разборку всех узлов. Мастер заменяет изношенные детали: поршни, кольца, прокладки. Переборка ГБЦ устраняет течи масла, восстанавливает компрессию. Специалист устанавливает новые запчасти, проверяет зазоры клапанов. После сборки проводится тестирование всех систем.

Виды капремонта по группам двигателей:

  • Одноцилиндровые моторы до 150 см³;
  • Рядные двухцилиндровые агрегаты;
  • V-образные силовые установки;
  • Четырехцилиндровые блоки.

Каждый вид работ требует специфического подхода. Профессиональный мотосервис MotoSave предоставляет гарантию качества на год.

Выбрать марку мотоцикла

Запишитесь в наш мотосервис прямо сейчас!

Записаться


Часто задаваемые вопросы

Продолжительность капремонта зависит от сложности двигателя и объема работ. Одноцилиндровый мотор восстанавливается за 5-7 рабочих дней, двухцилиндровый - за 7-10 дней. Четырехцилиндровые агрегаты требуют 10-14 дней работы. Дополнительное время может потребоваться на доставку редких запчастей или выполнение токарных работ по восстановлению деталей.

Трещины в блоке цилиндров поддаются ремонту в зависимости от их расположения и размера. Небольшие трещины в водяной рубашке устраняются холодной сваркой или специальными герметиками. Трещины в рабочей поверхности требуют расточки и установки ремонтных поршней увеличенного размера. Критические повреждения силовых элементов блока делают ремонт нецелесообразным.

Коленвал подлежит замене при критическом износе шатунных или коренных шеек, превышающем допустимые значения. Характерные симптомы: металлический стук в нижней части двигателя, падение давления масла, вибрация на холостых оборотах. Также замена требуется при обнаружении трещин, деформации или повреждении резьбовых соединений вала.

Расточка увеличивает диаметр цилиндра с установкой поршней ремонтного размера, но возможна только при небольшом износе стенок. Гильзовка предполагает установку специальных втулок (гильз) в изношенный цилиндр, что позволяет использовать поршни стандартного размера. Гильзовка применяется при критическом износе, когда расточка невозможна или неэффективна.

Поршневые кольца всегда меняются комплектом на всех цилиндрах, даже если повреждено только одно. Разная степень износа колец приводит к неравномерной компрессии, нестабильной работе двигателя и повышенному расходу масла. Экономия на замене части колец приведет к преждевременному выходу из строя всей поршневой группы.

Остались вопросы?

Оставьте заявку и мы ответим вам в ближайшее время.