Замена производится по мере износа от 10 до 30 тысяч километров пробега, а также если:
* цепь растянулась и подтягивания не помогает;
* есть следы коррозии;
* цепь издает посторонние звуки при движении;
* заметна деформация зубьев звезды;
* цепь порвалась.
Мощность мотора байка попадает на заднее колесо через цепь и звёздочки. Эти детали постоянно работают, когда вы едете, принимая на себя всю нагрузку от двигателя. Для выплавки и штамповки этих деталей используют прочные материалы, но все равно изнашиваются, их нужно заменять на новые.
Запчасти меняют одновременно, иначе старая деталь уменьшит срок полезного использования новой из-за деформации.
| Смазка цепи | 900 руб. |
| Проверка натяжения и регулировка цепи | 900 руб. |
| Замена цепи (расклепка замка) | 1500 руб. |
| Очистка, смазка и натяжка цепи | 1800 руб. |
| Замена цепи и звезд | 6000 руб. |
| Замена ведомой звезды | 2400 руб. |
| Замена ведущей звезды | 2100 руб. |
*Данные цены не являются публичной оффертой и могут быть скорректированы в зависимости от марки и модели мототехники, сложности выполнения работ на конкретной модели, а также под влиянием других факторов. Точные цены фиксируются в заказе-наряде на проведение работ после осмотра мотоцикла или квадроцикла.
** В стоимость услуг не входит расходные материалы.
Запишитесь в наш мотосервис прямо сейчас!
ЗаписатьсяИзнос приводит к следующим последствиям:
* зубья звезды ломаются;
* проскальзывание растянутой цепи, обрыв.
Обрыв особенно опасен, так как произойдет во время движения. Может намотаться на колесо, ударить по ногам мотоциклиста, пассажира, вызвать потерю управления, падение, ДТП.
С учетом средней скорости передвижения байков, изношеные элементы несут серьезные риски для жизни и здоровья мотоциклиста.
Конкретный алгоритм действий зависит от модели мотоцикла, но обычно замена проходит так:
1. Снимаем защитный кожух;
2. Ослабляем крепления звезд;
3. Откручиваем гайку задней оси;
4. Расклепываем цепь;
5. Устанавливаем новые звезды;
6. Если слишком длинная – убираем лишние звенья;
7. Заклепываем цепь;
8. Дотягиваем все крепления динамометрическим ключом;
9. Устанавливаем защитный кожух.
Для тех, кто не пробовал заменять эти детали самостоятельно, может показаться, что в этом нет ничего сложного. Но без сноровки, опыта, дорогих инструментов работа затянется на десятки часов.
В MotoSave выполним ремонт быстро, без нареканий по качеству.
Обычно каждые 20-30 тысяч километров, но это зависит от условий эксплуатации и качества деталей.
Не рекомендуется, так как изношенные элементы быстро приведут к растяжению новых.
Шум при движении, видимый износ зубьев, увеличенный люфт, сложности с регулировкой натяжения.
Да, цепной обеспечивает лучшую динамику и меньшие потери мощности по сравнению с карданом или ремнем.
В среднем от 1 до 3 часов, в зависимости от модели и сложности доступа к узлам.
Да, но важно соблюдать соответствие размеров и характеристик оригинальным компонентам.
Регулярно чистить, смазывать и проверять натяжение, особенно после поездок в дождь или по грязи.
Да, новые детали могут немного снизить потребление за счет уменьшения потерь на трение.
Набор ключей, выколотка, клепальник, динамометрический ключ и специальный съемник для звезд.
Да, слишком сильное натяжение может вызвать повышенную нагрузку на подшипники коробки передач и даже привести к их разрушению.